| 논문명 |
고속철도 소외지역 운행 확대 당위성 확보 방안 연구 - KTX 포항역을 사례로 - / A Study on the Justification for the Expansion of the Operation of High-speed Railway Underprivileged Areas - KTX Pohang Station as an Example - |
| 수록사항 |
대한토목학회논문집, v.44 n.6 (2024-12) |
| 주제어 |
고속철도; 운행횟수; 운행거리; 당위성 ; High-speed rail; Number of trips; Distance; Justification |
| 요약1 |
현재 고속철도 KTX는 2004년 개통 이후 활발하게 운행되고 있다. 다만 서울~광주/부산 등 주요 거점(광역시)을 위주로 운행 횟수가 대부분 집중된 사안으로 각 노선의 운행횟수에 따른 이용 수요도 큰 편차를 보이고 있다. 본 연구에서는 고속철도 KTX의 운행 현황을 검토하여 운행횟수가 상대적으로 적은 지역을 대상으로 철도연장 당 거리 분석, 장래개발계획 검토, 이용률 포화도 등을 검토하여 운행횟수의 확대 당위성을 제시하였다. 또한, 포항역을 선정하여 관련 노선의 세부적인 분석을 수행, 운행횟수 확대의 당위성을 분석하여 보다 합리적인 확대 방안을 제시하였다. 본 연구에서 분석한 결과 동해선의 경우 운행횟수가 비슷한 노선에 비해 철도 연장(km)당 이용자가 49명/일로 가장 높았으며, 이용률 역시 다른 지역에 비해 104 % 수준으로 가장 높게 산정되었다. 또한, 이용자 수에 영향을 주는 거주인원 및 종사자 수를 확보하기 위한 장래 도시개발 계획도 다수 추진하고 있기 때문에 열차 운행횟수 확대의 당위성을 확보되었다고 사료된다. 본 연구를 통해 단순히 수익을 위한 이용자 수 외의 다방면의 사항을 종합적으로 판단하여 그에 따른 합리적인 운행횟수가 확보될 것을 기대한다. |
| 요약2 |
Currently, high-speed rail KTX has been actively operating since its opening in 2004. However, as the number of operations is mostly concentrated in major bases (metropolitan cities) such as Seoul, Gwangju, and Busan, the demand for use varies greatly according to the number of operations on each line. In this study, by reviewing the current status of KTX operations for high-speed rail, the justification for expanding the number of operations was presented by analyzing the distance per rail extension, reviewing the future development plan, and the utilization rate saturation for areas with a relatively small number of operations. In addition, Pohang Station was selected to conduct a detailed analysis of related routes, and by analyzing the justification for expanding the number of operations, a more rational expansion plan was suggested. As a result of analysis in this study, in the case of the Donghae Line, the number of users per railroad extension (km) was the highest at 49 people/day compared to lines with similar number of operations, and the utilization rate was also calculated to be the highest at 104 % compared to other regions. In addition, since a number of future urban development plans are being promoted to secure the number of residents and workers that affect the number of users, it is considered that the justification for expanding the number of train operations was secured. Through this study, it is expected that the number of reasonable operations will be secured by comprehensively judging various matters other than the number of users for simple profit. |
